紧急！烧光350亿，欠薪裁人，有员工乃至被无偿劝退…这家公司
日前，有网友宣布新闻称，威马汽车开端全员停薪留职。网传谈天截图表现，威马市场部被告诉居家不办公，也不给N+1（抵偿）。2月14日，威马汽车有关担任人对上证报记者表现：“不接到这个新闻”。不外也有威马汽车还退职的员工向《逐日经济消息》记者流露：“新闻基础失实。”威马汽车算得上是海内最早一批的造车新权势，已经跟蔚来、小鹏、幻想一同被网友并称为“新权势四小龙”，现在销量低迷、债权缠身。固然威马仍在尽力借壳上市，试图力挽狂澜，但负面风闻频现，弗成否定的是，威马汽车正堕入窘境。不外，好新闻是处在存亡边沿上的威马汽车往年1月曾经启动反向借壳APOLLO出行曲线上市的打算。在屡次自力打击IPO无果后，是否经由过程借壳上市融到可贵的资金，也将成为威马汽车“渡劫”的要害一环。
图片起源：逐日经济消息 材料图欠薪裁人有员工乃至被无偿劝退“活下去，像牲畜一样地活下去。”1月12日，威马汽车发布与Apollo出行告竣策略并购，统一天，威马汽车开创人、董事长兼CEO沈晖在微博上分享了一段视频，上述语句则是视频中呈现的独一一句台词，略显悲壮。图片起源：微博截图很难设想，三年前风头无两的造车企业会堕入挣扎着“活下去”的窘境。回溯时间至2018年，作为最早一批的造车新权势，威马汽车曾是业内的“顶流”，一度成为“资源骄子”，自建立以来累计实现12轮融资，已颁布额度的融资范围累计到达350亿元，腾讯投资、百度、红杉中国、红塔团体等数十家企业及机构参投。威马汽车很早之前就已拿下了造车费质，并从一开端就踊跃规划了本人的出产基地，在事先看来堪称是前程一片光亮。据《中国经济周刊》，威马汽车开创人沈晖也是造车新权势中少有的存在深沉“汽车人”配景的开创人。从前，他临时活着界500强企业担负职业司理人。2010年，加盟吉祥，并带队实现了吉祥对沃尔沃的收购。但与“蔚小理”的代工形式差别，威马汽车抉择了自建工场的途径，在浙江温州跟湖北黄冈先后树立两座出产基地，总产能到达25万辆。但高额的研发、出产本钱源源一直地耗费着威马汽车的资金。2022年下半年，威马汽车反复传收工厂停产、降薪裁人、拖欠供给商账款等新闻。据《逐日经济消息》记者克日懂得到，早在2022年11月上旬就曾经有1000多位威马汽车员工分开。“确切有一批员工是在2022年11月被裁人的，事先说是给到3个月抵偿，然而他们至今不收到这笔抵偿金。另有员工在2月13日被无偿劝退。” 一位威马汽车前员工告知记者。早在2022年11月21日，威马汽车开创人、董事长兼CEO沈晖的一封外部相同信曾经把威马汽车的成绩公之于众。沈晖表现，2022年充斥挑衅跟艰苦，威马汽车也面对着资金、本钱把持等方面的压力。“往年（2022年）10月以来，公司实行了一系列降本办法以应答资金压力。公司治理层带头自动降薪一半。同时对公司团体经营用度停止精简，经由过程一系列财政办法下降经营本钱皇冠体育官方网站。”沈晖在外部信中表现。详细来看，从2022年10月开端，威马汽车M4及以下级别治理者自动降薪，发放50%的基础人为；其余员工发放70%的基础人为；调剂公司发薪日，从次月8日发放上月人为调剂为次月25日发放上月人为；今年度不再发放额定奖金(第13薪)、留任奖金(第14薪)及年初奖，停息发放购车补助。“感触到公司的运营情形欠安，我在2022年12月初抉择自行离任，只管我离任的速率曾经很快了，然而我的社保仍是被断缴了1个月，公积金则断缴了3个月。”上述威马汽车前员工告知记者。在沈晖的团体微博之下，有不少自称为威马汽车的员工留言称：“能不克不及把欠的社保公积金交了。”
图片起源：逐日经济消息 材料图欠薪裁人有员工乃至被无偿劝退“活下去，像牲畜一样地活下去。”1月12日，威马汽车发布与Apollo出行告竣策略并购，统一天，威马汽车开创人、董事长兼CEO沈晖在微博上分享了一段视频，上述语句则是视频中呈现的独一一句台词，略显悲壮。
图片起源：微博截图很难设想，三年前风头无两的造车企业会堕入挣扎着“活下去”的窘境。回溯时间至2018年，作为最早一批的造车新权势，威马汽车曾是业内的“顶流”，一度成为“资源骄子”，自建立以来累计实现12轮融资，已颁布额度的融资范围累计到达350亿元，腾讯投资、百度、红杉中国、红塔团体等数十家企业及机构参投。威马汽车很早之前就已拿下了造车费质，并从一开端就踊跃规划了本人的出产基地，在事先看来堪称是前程一片光亮。据《中国经济周刊》，威马汽车开创人沈晖也是造车新权势中少有的存在深沉“汽车人”配景的开创人。从前，他临时活着界500强企业担负职业司理人。2010年，加盟吉祥，并带队实现了吉祥对沃尔沃的收购。但与“蔚小理”的代工形式差别，威马汽车抉择了自建工场的途径，在浙江温州跟湖北黄冈先后树立两座出产基地，总产能到达25万辆。但高额的研发、出产本钱源源一直地耗费着威马汽车的资金。2022年下半年，威马汽车反复传收工厂停产、降薪裁人、拖欠供给商账款等新闻。据《逐日经济消息》记者克日懂得到，早在2022年11月上旬就曾经有1000多位威马汽车员工分开。“确切有一批员工是在2022年11月被裁人的，事先说是给到3个月抵偿，然而他们至今不收到这笔抵偿金。另有员工在2月13日被无偿劝退。” 一位威马汽车前员工告知记者。早在2022年11月21日，威马汽车开创人、董事长兼CEO沈晖的一封外部相同信曾经把威马汽车的成绩公之于众。沈晖表现，2022年充斥挑衅跟艰苦，威马汽车也面对着资金、本钱把持等方面的压力。“往年（2022年）10月以来，公司实行了一系列降本办法以应答资金压力。公司治理层带头自动降薪一半。同时对公司团体经营用度停止精简，经由过程一系列财政办法下降经营本钱皇冠体育官方网站。”沈晖在外部信中表现。详细来看，从2022年10月开端，威马汽车M4及以下级别治理者自动降薪，发放50%的基础人为；其余员工发放70%的基础人为；调剂公司发薪日，从次月8日发放上月人为调剂为次月25日发放上月人为；今年度不再发放额定奖金(第13薪)、留任奖金(第14薪)及年初奖，停息发放购车补助。“感触到公司的运营情形欠安，我在2022年12月初抉择自行离任，只管我离任的速率曾经很快了，然而我的社保仍是被断缴了1个月，公积金则断缴了3个月。”上述威马汽车前员工告知记者。在沈晖的团体微博之下，有不少自称为威马汽车的员工留言称：“能不克不及把欠的社保公积金交了。” 